Honda не стала изобретать «умные» названия для пакетов и спецверсий – она доточила железо и системы помощи. Результат: абсолютно новый Passport 2026 получил высшую оценку Top Safety Pick+ от Страхового института дорожной безопасности США (IIHS). Это вершина их рейтинга и попасть туда под силу лишь тем, кто одинаково хорошо проходит обновлённые фронтальные и боковые тесты, имеет «правильные» фары и современную систему экстренного торможения с распознаванием пешеходов. Паспорт всё это выполнил с запасом: «хорошо» (Good) в основных краш-тестах, плюс «хорошо» по работе фар и предотвращению наезда на пешехода и машину впереди.
Здесь нет магии – только кропотливая инженерия. IIHS оценивает не одну «стенку», а комплекс: обновлённый фронтальный тест с умеренным перекрытием, «малое перекрытие», новая боковая методика, приборный разбор травм для водителя и пассажира второго ряда, а также эффективность ремней и ISOFIX. Passport 2026 везде держит планку «Good», а в обновлённом «фронте» отдельно отмечена улучшенная защита пассажиров сзади – у модели переработаны задние ремни, что снижает нагрузки и риски при сильном ударе. В сухих протоколах это выглядит скучно, но на деле говорит о грамотной работе с кузовной силовой структурой и кинематикой удерживающих систем.
Все версии Passport 2026 идут с комплексом Honda Sensing: автоматическое торможение (распознаёт пешеходов и автомобили), удержание в полосе, контроль «слепых» зон, адаптивный круиз-контроль, распознавание знаков – без доплат и сложных пакетов. Для IIHS важна не «галочка», а то, как система работает днём и ночью. Паспорт проходит и эти испытания на «Good». Для понимания масштаба: Honda Sensing уже установлен более чем на 9,5 млн автомобилей в США с момента запуска – это значит, что компания не играет в «пилотные версии», а массово доводит ассистенты до ума.
Отдельный козырь – новая фронтальная подушка пассажира. Это не одна «подушка», а трёхкамерная конструкция с центральной «парусной» вставкой. В косых лобовых ударах голова часто соскальзывает с классического воздухомешка – отсюда вращательные ускорения и риск травмы мозга. Новая схема буквально ловит и стабилизирует голову, снижая нагрузку на мозговую ткань. В материалах Honda приводится цифра: минус 75% по ключевому критерию, связанному с травмой мозга, по сравнению с прежним решением. Для реального ДТП это не маркетинг, а шанс выйти из машины на своих ногах.
Фирменная архитектура ACE переработана: усилены передняя и боковые структуры, улучшена совместимость при диагональных ударах и столкновениях с более компактными машинами. В связке с восемью подушками (включая коленные и «занавесы») это даёт ту самую «сетку страховок», которая и принесла Паспортe максимум баллов в обновлённых методиках.
Награда IIHS у нового Пасспорта – не одиночный выстрел. В 2025-м у Honda уже были модели с высшими и «почти высшими» оценками, и Passport стал шестым в этой компании – то есть бренд выстраивает системную линейку, а не вытаскивает одну «успешную» версию на обложку.
Passport 2026 – это не просто «старый добрый Паспорт». Поколение обновили по крупному: 3,5-литровый V6 форсирован до 285 л.с., девятиступку заменили на 10-ступенчатый автомат, переработали полный привод i-VTM4 с векторизацией тяги, увеличили колею и базу, а клиренс довели до 8,3 дюйма. Всё это напрямую влияет не только на проходимость, но и на устойчивость, управляемость и предсказуемость – то есть на активную безопасность до удара. Не зря Car and Driver включил Passport в список 10Best Trucks & SUVs 2026: сбалансированная техника – половина дела при избегании аварий.
Американская NHTSA тестирует машины отдельно от IIHS. На конец декабря виден список моделей, отобранных для испытаний по программе 5-звёздочных рейтингов – Passport 2026 там есть. Итоговые баллы у NHTSA публикуются по мере прохождения тестов; для 2026 MY официальные «звёзды» отображаются не сразу. При этом Honda напоминает: все её модели, которые уже проверялись в рамках тестов 2024–2025 модельных годов, получали пять звёзд по общей оценке. Это не автоматически «пять звёзд Пасспорту-2026», но тенденцию задаёт. Следим за обновлением карточки.
Passport 2026 – это тот случай, когда «видные» вещи вроде нового экрана и свежих бамперов – приятный бонус, а главная работа спрятана в металле и алгоритмах. Усиленная структура кузова, грамотные ремни второго ряда, «умная» подушка пассажира и стабильно работающие ассистенты – вот за что дают TSP+. Не для спорта, но едет уверенно; не про красивые графики, а про то, чтобы после неприятного удара встать и закрыть дверь. По меркам своего класса это один из самых «собранных» вариантов по безопасности на сегодня – и это слышно не только по пресс-релизам, но и по строжайшим протоколам IIHS.
